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吉林日报讯（记者 孙寰宇） 汽车在我国家庭算是高端消费品，而且购车不似购其他家用物品，多数家庭购车多属首次，维权愈显重要。
我们不少消费者非常能忍，买了什么东西出了问题，往往不愿意拿出来较真，或者嫌麻烦，或者怕争执，甚至有的人说，大家都不容易，自认倒霉吧！当自己都不愿意去维护自己的权益的时候，那么谈维权还有什么意义呢？小件商品出了问题自认倒霉也罢，汽车呢？相信在我国购车款对于一般家庭来说都是笔巨额支出，出了问题是不可回避的，但这和生命比倒也是小事了，汽车作为交通工具，一旦出现意外，非死即伤，那么消费者该如何维权？2005年5月，辽宁锦州一胡姓消费者购买一辆国产轿车，购买时商家宣传该车有四个安全气囊可以保证在发生意外时起到保护作用，可是2006年4月胡某驾车发生交通事故，两次撞击安全气囊一个都没有打开，造成胡某左眼受伤，事故后，消费者才知道安全气囊需要一定的速度、角度的撞击才能打开，但售车时厂家没有告知消费者，说明书也没有撞击参数，如此“马后炮”又有什么意义？此类新闻屡见不鲜！当然不仅国内的汽车如此，这些车中也不乏价值百万的世界名车。
一般消费者遇到汽车故障频发，存在安全隐患经多次修理无法解决时，退货、换货难度极大，不懂维权的消费者们迫不得已以自己的方式维权，游大街，拉横幅，但这种方式的结果并不好，商家一脸无所谓，打着国家政策法律的擦边球,一拖再拖，保修期一过，商家就免责了，最后消费者受到了伤害，而商家呢？难道也没有受到伤害么？商家受到的伤害是无形的，他们的品牌遭到了重创。
美国加州有一专为维权制定的法律——“柠檬法”。法律规定，如果一辆新车的剎车、转向或动力系统等关键部位出现问题，经过一次修理没有修好，或者非关键部位同一个毛病修了3次仍不能修好，那么这辆车就是“柠檬车”。车厂必须按照消费者意愿，换一辆新车或者将购车款退还给消费者。“柠檬车”来自什么典故？我们知道柠檬是外表金黄，咬上一口却非常酸，不好下咽的水果，美国人就是将这种外表看不出问题的次品喻为“柠檬”，而有质量问题的车就叫“柠檬车”。上世纪80年代，很多美国汽车消费者在遇到汽车质量问题时无法更好的维权，导致消费者不买本土汽车，这样日本汽车从中获利，美国汽车产业受到冲击，美国商务部出面干涉，制定此法。在美国“柠檬法”的保护下，只要证据确实，按照以下程序操作，消费者即可得到满意赔偿。在确定买到的是“柠檬车”后，消费者将按照汽车手册上的地址写一封信给汽车厂商，信中注明汽车故障情形及屡修无效的经过，并要求退款或换车。为了确认厂方收到信件，消费者必须以挂号信的形式寄出。如果寄出一段时间后厂方没有响应，消费者就可以开始找律师控告厂商。当然，执行这种法律对厂商提出了更高的要求，在执行“柠檬法”的最初阶段，美国各汽车公司都遭受了不同程度的损失。不过长痛不如短痛，现在我们看到了一个个强大的世界级厂商，厂商对消费者的忠诚使他们赢得了全世界。
那我们呢？为了眼前的经济效益还是长久的汽车品牌？为了那些令人激动却虚无缥缈的数字,还是切实地做好质量上的工作？“3·15”绝非口号，绝非形式，每年这个时候，希望“3·15”这几个数字可以提醒广大厂商，只有消费者的问题得到解决，厂家的品牌才能得到保障，尊重消费者，也是尊重你自己。
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