今年以来，随着国家扶持小排量车的政策导向日益清晰，国内小型车市场需求持续强势增长，市场热度全面升温。特别是去年一举摘得国产轿车单一品牌销售桂冠的天津一汽夏利，今年1月终端销量实现了20335 辆的好成绩，不仅远远超越同级别的竞争对手，而且在所有国产轿车品牌中傲视群雄。

    据有关业内人士分析，天津一汽夏利之所以能够长盛不衰，除了得益于近年来小型车市场整体需求的强势增长之外，主要还是其自身基于消费环境变化的重新成功定位以及坚持自主创新之路的技术进步步伐的加快。想当初，夏利依靠出租车市场需求的拉动一举成名，成为了唯一达到经济规模的小型车品牌，夏利也几乎成为了出租车的代名词。尽管公众对于作为出租车的夏利毁誉参半，但是结实耐用、可靠稳定、经济省油、维护成本低廉的特性，却几乎是消费者对夏利的一致评价。近年来，随着国内出租车市场的升级换代，夏利也逐渐退出了以北京为代表的发达地区出租车市场的历史舞台。然而，经过了出租车市场历练和良好口碑传播的天津一汽夏利，以其亲和力和可靠结实的特点成为了广大私人购车者的首选品牌，完成了由出租车向私家车市场定位的转变。一组有趣的数据对比可以清晰地印证夏利的“转型”成功：上世纪末，当夏利开始批量进入北京出租车市场时，夏利的年销量为10万辆；而到了今天，当夏利在北京出租车市场“功成名退”之后，夏利的年销量却比当年翻了将近一番。当然，除了市场定位的成功转变之外，技术进步显著也是夏利格外“受宠”的看家法宝。近年来，天津一汽依托与丰田的广泛合作，以及一汽集团在资金、管理、人才等方面的综合优势，借鉴、消化与吸收了丰田大量的先进车型的研发技术，并结合自身多年来从事小型车生产的累积经验，使夏利在保持经济实用、价格适中、使用方便的基础上，有选择地吸收和运用现代先进科技，逐渐融入了时尚、科技、环保、人性化等诸多潮流元素，使其成为小型车自主品牌划时代的经典产品，实现了由量变到质变的飞跃。从夏利静雅、绅雅、骏雅到夏利N3、新N3，除了夏利的品牌依旧常青之外，无论是产品外观还是内在技术，都已经完成了脱胎换骨的改变。去年底，夏利车系率先达到了国Ⅲ标准的排放要求以及一举赢得“2005 年度 CCTV 自主品牌”大奖等鲜活事例，无疑是夏利在技术进步与自主创新之路上迈出坚实步伐的必然结果。2005 年，世界知名的调查公司J. D. Power在针对中国市场的一项专项调查中，天津一汽的售后服务质量是28个汽车品牌中上升最快的品牌。这在近年来消费者对小型车的服务投诉急剧增长的背景下，显然有着非同寻常的意义。由此可见，天津一汽夏利之所以能在6万元以下的轿车市场达到30％的市场占有率，确实是其在品质、技术、营销、服务等诸多层面全面领先的综合反映。（记者苑德莉肖千琼）