长春晚报９月１９日电　近日来，自主品牌的代表性企业、SUV市场的领头羊———长城汽车连续发力，给国产自主品牌汽车带来了信心与希望。

    8月中旬，哈弗CUV两驱、四驱四个品种在国内市场全线降价8000元，降价品种全部是今年最新的款式。紧接着，长城与德国博世公司联手开发的、具有国际领先技术的电控高压共轨柴油发动机———“智能节油王”INTEC在长城发动机生产基地量产下线。

    “通过降低成本取得的成效回馈给消费者，不仅给消费者带来更大的实惠，也体现了长城汽车的实力和信心，长城的这套‘组合拳’对于竞争激烈的SUV市场不啻于一场风暴，此番动作将进一步确立它在SUV市场的领先优势。”业内人士评价说。

    “居安思危、与市俱进”已经成为长城汽车的企业性格。事实上，在SUV领域，长城一直保持着领先的优势。据中国汽车工业协会产销统计，今年1月—7月，长城SUV以2.1万辆名列榜首，占整个SUV市场份额的17.2％，在全国SUV销量中仍稳居第一；在SUV单品牌销量排行中，哈弗销量1.4万辆，是SUV自主品牌销量最大的车型，而在全部SUV中入围三甲。

    目前，市场上有一些品牌为迎合用户的省油心理，大力宣传并推出所谓的小排量SUV。专家指出，对于SUV车型来说，一味地追求小排量实质上是“小马拉大车”，发动机长期的超负荷疲劳运转，动力偏弱，不仅不能省油，而且将大大缩短整车的寿命。今年哈弗能在自主品牌SUV当中位列销量榜首，有它必然的原因。内行的用户认为，哈弗的底盘、车身设计和发动机动力的匹配有充分的科学依据，它既保证了车辆的坚固安全、越野性，又保证了充沛的动力性。

    一次到位的大幅降价带给SUV市场的冲击不言而喻，记者采访了一家经销商，他高兴地说：“哈弗降价一个月，每天来咨询的顾客络绎不绝，销量明显增长，比降价前的一个月增加了近40％。”

    “十万元出头买这样一款扎实的多功能车真是很值，我认为哈弗和其他的SUV大不相同，它采用的是非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯形结构，开这样的车翻山越岭一点儿问题也没有，安全性很突出。我从前两个月就一直在等着它降价，现在机会来了，该出手时就出手。”一位刚购买了哈弗的用户如是说。

    高油价时代的SUV市场竞争将更激烈。长城在提高哈弗性价比的同时，还推出第一家在中国使用博世高压共轨柴油技术的柴油动力，一系列“与市俱进”的举措，为其在SUV领域领先提供了强有力的竞争武器。