长春日报9月25日电(记者苑德莉肖千琼)据最新销售统计数据显示：8月份以STD计算，一汽—大众以3.4万辆的佳绩稳居冠军宝座，捷达继续蝉联单一品牌销量第一。这是一汽—大众新一任领导班子开展营销变革半年之后拿出的成绩单。

    截至9月8日，名为“提速行动”的一汽—大众营销变革已经过去半年之久。在这半年中，一汽—大众可谓“重拳”频出，亮点不少。速腾、新宝来等足以撼动车市新品的连续上市，开迪直营直销方式的推行，捷达百万辆的荣耀下线，市场销量的迅速攀升（从4月份开始，连续三个月排名国内销售第二名，7月份更是以29501辆一举超越上海通用夺得桂冠），这一切都让人深刻感到一汽—大众变革的潜力及其全新面貌。

    作为多次采访过一汽—大众的记者，曾经认为一汽—大众的体系已经非常成熟：PQ35先进生产平台的二厂开始渐进佳境，老产品如捷达依然热销，中间产品如宝来、高尔夫亦表现不俗，车市高尔夫全国告急……但是，一汽—大众还要大刀阔斧地进行改革，为什么?

    “变革是一汽—大众发展到一定阶段的必然。”一汽—大众总经理安铁成在回答记者的疑问时说，他认为：随着时间的推移，市场的不断变化，一汽—大众在发展的道路上面临的挑战也越来越大。竞争主要来自两个方面，一方面，我国加入世贸组织后，汽车行业全面放开带来的国际竞争日趋激烈、国内竞争对手日益增多；另一方面，要满足日益增长的、多样的用户需求。而一汽—大众之前的体系是无法在如此激烈的竞争中胜出的，可以说，变革是必须并且迫在眉睫的。

    如果说一汽—大众的变革对外界来说是个桔子——只见球不见瓤，安铁成总经理则像掰桔子一样，一瓣一瓣地、一部分一部分地向记者剖析一汽—大众的这场变革，他说：“此次变革是一次彻底的、全方位的变革。营销变革是此次变革中重要的一环，对整个变革过程有着引导的作用。营销变革主要包括营销思路和营销模式两方面的变化。变革重点集中在5个领域24项措施。主要领域包括组织机构重组、人力资源优化、业务流程优化、基础设施优化、营销能力提升、售后服务完善等。”在一旁的一汽—大众商务副总经理、一汽—大众销售有限责任公司总经理苏伟铭补充说：“很多人误解一汽—大众的变革仅局限于大众品牌。其实今年年初奥迪销售事业部正式成立，也是一汽—大众变革和企业经营模式转变的一部分。”

    记者请安铁成总经理给已经开展的变革打分，他考虑了一下，笑着说：“我们对目前的变革进程非常满意，目前一汽—大众不但形成了一套以绩效为考核基准的内部激励机制，同时通过营销变革，一汽—大众市场表现进一步明显。”

    据悉，变革后一汽—大众形成了以绩效为导向的价值观，建立了岗位能上能下、工资能升能降、人员能进能出的机制，实现了人员的优化配置，2006年第2季度全面实现了股东的质量目标。记者通过对安铁成总经理为主的经管会成员及一汽—大众其他领导的访谈，感受到了在他们那不露锋芒的背后涌动着的一种自信，一种对自己、对企业的深度自信。

    未来市场的竞争就如变幻莫测的大海，相信在变革之风舞动下的一汽—大众必将乘风破浪，驶向更加美好的远方。