酷爱旅游的长春个体医生张威，一直都想拥有一台属于自己的SUV越野车。

    汽博会上，面对几十款、价格从最低5.8万元到最高72万不等的SUV，张威一度想选择价位在10万以下的。但在几位驾驶过SUV的朋友介绍下，他最终在11日购买了一辆价格为17.88万元的中档SUV。

    “由于各种原因，从展会开始至今，10万元以下SUV卖得不如15万元以上的中高档SUV好。”11日，某低档SUV厂家的销售人员表示。

    7天仅售出10余台SUV

    与中高档SUV展示区络绎不绝的参观者相比，某低档SUV厂家40多平方米的展区显得较为冷清：整个上午参观者寥寥无几，工作人员只送出去不到20份资料，汽车更是一辆也没有卖出去。

    “这几天卖得一点都不好，虽然我们的SUV价格不到6万元，但是从5日至今才卖出去十二三台。没有办法呀，我们参加汽博会就全当是来进行产品展示了。”11日上午，该厂家的销售经理十分无奈地向记者表示。

    据这位销售经理介绍，来之前厂家对现场售车寄予了较大的期望，希望在本届汽博会的现场能卖出50台车，但是汽博会的日程已经过去了大半，厂家的销售目标却连三分之一还没有达到。

    “在剩下的几天时间里，要想卖出去将近40台车根本就不可能。”

    不止上述SUV的销售情况不佳，还有多个品牌的、价格在10万元以下的SUV在销售过程中，也都面临着同样的情况。与此形成鲜明对比的是，售价在15万元以上的中高档SUV越野车的销售情况却一路看好。

    配置低成为销售软肋

    为什么售价在10万元以下的SUV的销售量，远远低于售价在15万元以上的SUV呢？

    “由于选择越野车的消费者都比较重视驾驶过程中的舒适感和安全感，而10万元以下的SUV、15万元以上的SUV二者之间的配置相差实在太多，所以导致低端SUV的销售状况不太理想。”11日，某中档SUV的销售经理一语道破天机。

    他表示，消费者在市内驾驶这两个档次的SUV或许感受不到差别，但是在野外的复杂路面行驶时，功率强劲、底盘稳定性能好的中高档SUV的优点就凸显出来了。

    “一般选购SUV的消费者大多对汽车有着较多的了解，所以就出现了10万元以下低档SUV受冷落，15万元至20万元的中高档SUV热卖的局面。”他如是说。

    据了解，中高档SUV大都配有安全气囊、空调、车顶天窗、铝合金钢圈等，而与之相比，低档SUV为了省钱，则没有这些配置，不能在最大程度上给驾驶者带来舒适感和安全感。

    耗油量大不容忽视

    在汽车行业工作多年的江南汽车市场公关部奚华荣部长也有自己的一番见解。

    奚华荣表示，国内汽油、柴油价格的屡次上调，对于汽车行业和汽车市场，引发了一场观念上的革新。前两年车市行情看好，只要汽车有四个轮子，就一定能卖出去。很多消费者都喜欢购买大排量的汽车，一些大排量SUV纷纷粉墨登场，销量直线攀升。于是吸引众多中小型汽车厂家，甚至零配件生产厂家都先后上马了SUV汽车生产线。

    “但是，随着原材料价格持续上涨、汽油柴油价格飙升，用车成本提高，让消费者学会了看紧自己的钱袋子，在买车特别是购买耗油量大的SUV之前要再三思量，尽可能降低用车成本。”他表示，在这种情况下，10万元以下的SUV面临的形势尤为严峻。因为低档SUV与经济节能型轿车的价位极为接近，基本上都在10万元以下。

    但是二者之间的耗油量却相差很多，低档SUV百公里最低耗油为8升左右，而经济节能型轿车百公里最低耗油量则在2升左右。

    据奚华荣介绍，关注10万元以下车辆的消费者，大多是生活刚刚步入小康水平的首次购车族，与那些关注和购买20万元以上价位车辆的消费者相比，这部分人更加重视汽车的耗油量。“也正是因为如此，由于经济节能型轿车在本届汽博会上热卖，才会影响了低档SUV的销量。”他认为。（记者 司迪）