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MPV敲响家庭用车大门
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http://www.jl.xinhuanet.com（ 2005-08-12 10:55:43） 来源： 长春晚报
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背景资料：何为MPV
MPV是英文Multi－purposeVehicle的缩写，即集轿车、旅行车和货车于一身的多用途汽车，车内每个座椅都可调整，并有多种组合方式。世界上第一辆MPV是诞生于1983年、克莱斯勒生产的捷龙，我国的MPV生产始于2000年，当时上海通用推出了商务型高档车MPV—GL8，立刻成为各大公司和企事业单位负责接待任务的首选车型。
本届汽博会，除了经济型轿车热卖外，MPV也成为众人关注的焦点之一。在展馆A厅，一汽大众的开迪展台前人气一直很旺，“实用”是人们对此款车最多的赞誉。从最早的“别克
GL8”到去年相继上市的“东南菱绅”、“起亚嘉华”，再到“途安”、“开迪”，随着新品的层出不穷，MPV将更加细分市场，并不断向家庭市场发力。
新品催生MPV细分市场
本届汽博会，一汽－大众在A厅展出了5辆开迪高顶多功能车，其中4辆被厂家分别改装成“新闻采访车”、“保险勘查车”、“邮政车”和“公安用车”（见上图），以示该款车的多功能性，而另一款保持原貌的开迪生活版则主要面向家庭消费群体，最受市民欢迎。据介绍，去年10月开迪正式上市，是我国首款高顶多功能轿车。开迪拥有德国轿车的纯正血统，是目前欧洲众多功能车的代表车型。
多功能车，根据用途不同可分为两大类：乘用型MPV和货用型MPV。资料显示，在整个
MPV市场中，适合家庭汽车消费为主的家用
MPV已经占到总份额的15％以上，尤其是伴随着汽车消费观念的改变以及消费的日趋多元化，家用MPV市场已显示出巨大的消费潜力。
据了解，随着中国汽车市场国际化程度日益加深，不少消费者在购买第一辆车时，就对汽车的多功能性提出了要求。国产MPV轿车化趋势也日趋明显，“途安”、“开迪”这类紧凑型多功能轿车，就在传统轿车和MPV之间寻找到了自己的细分市场。“品质和价格的竞争将最终决定
MPV市场格局。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，通过性能、价格等方面的竞争，MPV市场将进一步细分，形成相对规则的市场格局。个性化、功能化是整个MPV市场的发展趋势，而价格将最后决定各种车型的市场占有率。
低端MPV受家庭青睐
以往的“别克GL8”、“奥德赛”、“嘉华”、“菱绅”一直在走中高端路线，抢占商务领域市场。“东南菱绅”售价在19.98万至25.78万元之间，“起亚嘉华”和“别克GL8”标价均在25万元以上。与高排量、高级商务、高油耗的MPV相比，“开迪”1.6L的排量和14.99万至16.77万间的价位，已说明其更贴近“家庭用车”的概念。
家用MPV的基本特征首先是排量。记者在采访中了解到，66％的人表示会购买1.6L～1.8L排量的车型，这种普通轿车市场上的“黄金排量”似乎也获得了家用MPV消费者的青睐；其次是消费者对车辆主要性能的要求。消费者对于家用MPV的要求同一般轿车明显不同，宽大多变的内部空间是家用MPV最吸引消费者的优势，当然使用的经济性、乘坐的舒适性和安全性也不容忽视。再有，就是灵活的座椅组合，这一向是MPV的标志性特征。在采访中多数参观者表示，7个或5个座位适宜家用MPV设计。业内人士认为，由于MPV市场竞争日益激烈，预计今后15万元以下的中低端MPV将呈强势增长势态。
汽车消费日趋理性
业内人士分析，相对于轿车而言，家用
MPV更加实用，不仅具有轿车的舒适性，又兼顾MPV宽阔的驾驶空间和多功能性，这将使得MPV进入家庭的步伐明显加快。
随着私人消费日益成为主流，“普力马”、“新毕加索”、“开迪”等车型将是2005年家用MPV车型首选，并进一步巩固家用MPV的消费趋势。尤其是伴随着汽车消费观念的改变以及消费的日趋多元化，家用MPV市场已经显示出巨大的消费潜力。预计随着汽车市场的发展，中国的消费者也正逐步走向理性和冷静。他们对爱车的选择标准从以前的感性转为务实、审慎和理性，私车消费不再停留于追求面子、彰显身份的表面因素，更多消费者开始倾向于产品的品位、个性与实用性。基于此，休闲、时尚并能满足家庭化消费需求的车型将成为人们所向往，MPV这一适合家庭汽车消费需求的车型会成为私车购买的首选之一。(记者李秀薇)
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