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汽车电子业需国家标准补位
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http://www.jl.xinhuanet.com（ 2005-08-12 11:13:42） 来源： 长春日报
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“当前，汽车电子产业发展最大的瓶颈就是一系列国家相关标准的缺位。”在11日举行的2005中国汽车电子产业发展高层论坛上，中国汽车工程学会智能交通分会副主任委员、清华大学教授连小珉疾呼。
汽车电子就是汽车使用的电子控制和电子装置，包括行驶与安全电子、车身与车载电子、整车网络与中央计算机三大部分。对于老百姓来说，汽车电子可以让汽车更安全、更节能、更环保、更方便。
汽车电子产业发展的趋势就是智能总成、整车网络与中央计算机的普遍应用，车身与车载控制系统由一个低速或中速网络支撑就足够了，而行驶与安全控制系统则必须由高速网络来支持，这就对汽车的并行计算平台架构提出相当高的要求。
在国内汽车电子产业与世界先进水平差距较大的前提下，汽车电子产业要挤进全球市场并站住脚，需要国家、高校和科研院所、企业三方的共同努力。国家应该组织应用环境基础、标准制定、关键技术攻关；高校及科研院所则可以集中进行系统集成及新技术研发，复合型人才培养；企业要做的是商品生产、市场开拓、产品研发。
连小珉认为，国家应发挥杠杆作用，利用国家力量提供车载信息系统和应用环境基础，建设包括一切可行车的道路、一切可通邮的门牌地址位置的基础电子地图，包括城市道路的交通流动态信息，包含当前状况信息、路况、交通等状况的动态交通信息。
更重要的是要解决汽车并行计算平台一系列国家标准的“缺位”问题，智能总成标准应包括接入标准、信息交互标准、控制器标准三大方面，还要建立车用中央计算机标准及整车网络标准，使所有厂商的产品都实现可模块化组装，提高行业整体耦合率和竞争力。（记者杨洪伦）
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