终于到了休息时间，汽车展台上的模特依次走进后台，迷离的眼神、微耸的双肩，在走进休息室的一刹那，车模们的脸在灯光的照射下显得有些苍白和疲惫，的确，她们太累了。

    时尚前卫的服饰、完美无瑕的妆容、职业式迷人的微笑，站在高高展台上的她们，或高贵冷艳，或性感逼人，举手投足间有说不出的风情万种。在很多人的印象中，车模就是“美丽”的代名词。可是，在光鲜的背后，模特的真实生活是怎样的呢？是否一如台上般充满阳光与微笑？为此，记者采访了职业模特孙思洋，让我们一起听听车模美丽背后的故事吧……

    “破茧”

    训练时脚上起满了水泡

    从小就对服装十分敏感的孙思洋，一直梦想着有一天可以站在T型台上，把最美丽的服装展示给大家看。带着这个梦想，她选择了模特之路。可是，这条路并没有她想象中的那么平坦，除了鲜花和掌声外，还布满了荆棘。

    “刚开始接受形体训练的时候，用脚尖站着，一站就是半个钟头，由于缺氧经常会晕倒，休息几分钟之后就又去训练。”回忆起那段经历，孙思洋觉得，在训练形体的同时，她的意志也得到了磨炼，这使她在以后的生活中能够坦然面对各种困境。

    “模特的脚是最丑的”，这句话在模特行业中广为流传，因为“脚”见证了模特成长之路的艰辛。“我第一次训练时，两只脚上都磨起了拇指大小的水泡，钻心地痛，可第二天我必须强忍着继续训练，没几天伤口就感染了。在做模特的五年中，我脚上受的伤数不胜数，还好，这些困难都没把我吓倒，我从没因为脚上的伤耽误过任何训练。”

    模特骨感、修长的身材一直是人们最羡慕的，可是造就这样的身材却不那么容易，为了使自己瘦些再瘦些，即使再大强度的训练，孙思洋也只是吃一点青菜、水果和酸奶来维持身体的营养。长期的控制饮食量使她的胃时常隐隐作痛，这也是模特普遍的职业病。

    谈及最辛苦的日子，孙思洋想起了2006年到北京参加中国国际服装周演出的点点滴滴：“白天我要到各个品牌服装公司去面试，经常在凌晨接到去现场彩排的通知。之后，我们在凌晨一点到三点和三点半到五点分两组进行彩排，中间休息的时间，就躺在凳子上睡一会儿，上午八九点钟就开始正式服装表演。带着一夜未睡的疲惫，却要带给观众最美丽的面孔、最灿烂的笑容，这样的日子持续了20多天，我的体能已经达到了极限，但是觉得很有收获，因为我战胜了自己。”

    “成蝶”

    高峰到来 奖项接踵而至

    “一分耕耘，一分收获”，有付出就必定有回报。2005~2007年，孙思洋的事业达到了高峰：2005年，荣获“模特之星”沈阳赛区十佳、全国职业模特大赛十佳，并参加了第四届长春汽博会的车展演出；2006年，获得“新丝路”模特大赛十佳，并于同年参加了中国国际服装周的模特演出；2007年，得到亚冬会“微笑天使”的称号……荣誉接踵而来，但孙思洋却很冷静：“其实我的获奖经历在模特界十分平常，它们的存在只会时时激励我要更加努力。”

    谈及第一份收入，孙思洋说已经记不得是什么时候了，只记得用全部的收入为妈妈买了一套化妆品。“我当时拿着那四百元钱心里激动极了，就想着给妈妈买点什么，最后买了一套化妆品，因为我希望妈妈能永远年轻。妈妈拿到礼物的时候，笑得很开心，可是眼角却泛着泪光，我知道她在为女儿的成长感到欣慰。”说到妈妈，孙思洋的脸上洋溢着幸福的笑容。

    讲述

    有时微笑得脸都快抽搐了

    “就吉林省而言，专职车模非常少，汽博会上的模特大多数也做服装等其他行业的品牌展示。”据孙思洋介绍，目前，汽博会上的模特大概分为三种：一种是汽车厂家的签约模特，如本次车展中大众展台、北京奔驰克莱斯勒的洋模，以及上汽荣威的模特，她们都是和汽车厂家一起从外地过来的；一种是汽车厂家直接在本地找的模特，这些模特多数都隶属或挂靠专业的模特公司，一般来讲，选模都是从车展的布展期开始，选中后与汽车厂家签订合同；最后一种是业余或个体模特，这些车模很有办法，很多时候她们会主动去找商家。

    “相对于普通的服装展示，汽博会上的工作更辛苦一些。正常一场小型服装展示只要半个多小时就结束了，但汽博会上的工作就没有那么简单。”孙思洋告诉记者，“就普通车模而言，车展期间每天总工作时间在4~5个小时左右。”据了解，这主要根据汽车厂家的要求和展会人流的情况而定，有的汽车厂家要求车模上午站两小时，下午站两小时，有的汽车厂家要求车模一场要站半天时间（一上午或一下午）。从外地带来的签约模特每次出场时间相对较短，每场在20分钟以内，但频率较高，每天大约在7到8场左右。

    鲜为人知的是，这些美丽笑容绽放背后，还有着常人难以想象的辛苦。“表演时间内要不停地微笑，微笑要有一定幅度，有时脸部都有快要抽搐的感觉。”孙思洋告诉记者，“如果站在旋转式的汽车展台上，转不到半个钟头，多数人都会头晕恶心，但是我们只能忍着，不能表现出来，因为要把最美的一面展示给观众。”

    收入每天二三百至千元不等

    和所有的行业一样，车模的收入也因资历、背景的不同差距很大。据了解，一些业余模特每天的收入在200~300元之间；本地签约模特的收入多在每天400~500元不等；而职业模特的收入一般不会低于500元。收入最高的要数那些汽车厂家从外地带过来的签约模特，日收入都在1000元以上。据业内人士介绍，外地带来的签约模特之间也分不同档次，高档次的日收入在2000元以上。

    很多人把模特看作“花瓶”，认为离开T型台的她们将失去独立生存的能力。“现在的职业模特并不像人们想象的那样，空有一个华丽的外表，很大一部分人都拥有高学历。离开舞台后，一些模特转为幕后做编导，还有的人凭借经验做了服装设计师。但是，一部分业余模特的未来也确实令人堪忧。”孙思洋表示，现在吃模特饭的人越来越多，年轻化、专业化的趋势也不断上升，所以现在做模特的压力是越来越大。

    困扰

    “意外”侵扰防不胜防

    尽管车模的工作时间长、强度大，但这还不是让车模感到最烦恼的。孙思洋说：“对于多数车模来说，辛苦的工作都可以忍耐，但精神上的烦恼却让人难以忍受。很多车模距离观众都很近，而一些不讲究的观众就利用这样的机会占车模的便宜，就在前几天，一个喝醉了酒的观众要与某车型合影，走到车旁，一下就把站在车边的模特搂了过来……”这样的事情时有发生，让模特很尴尬、很受伤。

    据了解，只有少数汽车厂家对模特的安全非常负责，模特集体出场时立好隔离带，表演时有专门的保安人员站在附近保护，以免模特受到“意外”侵扰，表演结束后还有保安人员护送离场。然而，对于大多数模特而言，只能是自我保护，一些有经验的模特会在观众合影时巧妙地躲开。“尽管如此，有些情况还是让人难以预料，甚至是防不胜防。”孙思洋感慨地说。

    未来

    做形体老师 让梦想延续

    经历了五年模特生涯后，孙思洋表示以后可能不再继续参赛了，对于未来她已经有了初步的构想：“一想到要离开心爱的T型台，我的心里就特别难受，这里曾经承载过我的梦想，记录了我太多的回忆，令我不忍离开。所以，我将来想做一名模特形体老师，这样我就可以继续做我心爱的事业。我会把我的经验告诉我的学生，让她们在模特之路上走得更平稳，她们的成功将延续我的‘模特梦’！”在采访的最后，孙思洋告诉记者，她已经开始为做好一名模特老师积累经验了，现在她正在给即将参加“新丝路”模特大赛的业余选手做基本的形体训练指导。相信在不久的将来她一定可以培养出像她一样优秀的模特，使那个美丽的梦想一直延续下去。

    新文化报记者 孙晓跃 张延庭　实习记者 陈瑜