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编者按>>
从十六大到十七大，五年时间，我们这座城市，和生活在城市里的人，时时刻刻都经历和感受着巨大的变化。经常听到类似这样的声音：以前这里没有这么多的楼、这里没有路啊……在这里，我们找了几个生活中，发生在吉林人身边的深刻印记，来记录我省已经发生和正在发生的变化。
记者 刘桂杰/报道
周大娘今年买的秋菜比每年都多。“你看，这路去年修得这么好，晚上还有路灯，卖菜的车也能开进来了，今年就多买点菜。”周大娘高兴地说。
近5年来，长春市在道路建设上下了很大工夫，街平了、路通了、巷路改了、出行的选择也多了，跟周大娘一样，长春市民的心情更顺畅了。
巷道改了 土路变通途
周大娘家在东荣大路北一个胡同里，今年71岁的老人在这里已经住了10年。她清楚地记得，以前这里还是土道的时候，一年到头几乎没有几天是干净的。
“很多时候，雨下得大，就得拿沙袋子堵住门，要不水就淌屋里了。春秋就怕起风，到处都是灰。”周大娘说，“以前这路可窄了，两边都是小棚子，车也进不来。去年，这些小棚子被拆掉，修好了水泥路，又在路边铺了方砖。你看现在这路，多好，还有路灯。”
胡同里停着不少卖菜的三轮车。车主说，现在比以前好多了，车能进能出，特别方便。路修好了，心情自然好，生意也好。
3年，9亿元改造4309条巷道：从2005年起，长春市开始对三环以内的巷道进行改造，昔日一些狭窄、凸凹不平的“龙须沟”、“泥巴巷”、“无灯路”、“死胡同”，经过改造变成了宽广、平坦的柏油马路，绝大部分巷道安装了路灯，通了下水，铺上了漂亮的方砖步道。截止到目前，长春市已经改造4309条巷道，总投资达9亿元，三环以内的巷道已经有99%完成改造。
“动脉”打通 不再担心堵车 说到5年来出行的巨变，家住长春市高新区的郭先生很有感触。昨天一早，他开车到二道区政府办事。正值交通高峰期，郭先生并没有像以前一样害怕堵车误了时间。因为他多了个选择：自繁荣路，而后到亚泰大街，再行至二道区政府。他算了一下，比繁荣路打通前节省了半个小时。
新增两纵两横，长春打破路网“梗阻”：长春市建委重点项目办总工程师李国恒告诉记者，长春市在8年前便开始计划打通繁荣路，但因为拆迁问题，繁荣路工程举步维艰。“2005年10月9日，繁荣路袁家屯通车，从前进大街至人民大街不必绕南湖大路。繁荣路打通工程开了个好头。去年7月，繁荣路人民大街至亚泰大街段通车。去年10月份，繁荣路全线通车。跟繁荣路一样，长春市亚泰大街从2001年开始动工，直到2005年年底，全线通车。
街平了 投资商看好长春
李国恒在长春市建委工作了6年，他记得2003年的时候，长春市的道路基本上都处于破损状态，大街上的坑洼现象随处可见。“那时的道路都到了使用年限，再加上以前长春市也没有专门的道路维护部门，道路破损了就破损了，不仅市民出行不方便，外来投资商看到这样的路心就灰了一半，还谈什么投资？”
李国恒说，从2004年起，长春市开始加大了道路的维护和新建工作。2005年和2006年两年，城区所有的道路基本都得到了翻建，目前长春市道路完好率达到98%。“这个数字在国内同比中是很高的，2000年左右的那几年，长春市的道路完好率也就有60%吧”。
随着道路条件的改善，长春市投资环境也发生了变化，越来越多的外商喜欢上长春这座城市。
展望 明年投资50亿
“目前长春市的路网较比以前有了很大的改善，但与每年机动车20%的增长速度比，道路的发展速度相对仍比较缓慢，未来几年，长春市将继续加大交通道路的建设力度。明年，长春市仅用于交通道路建设的投资就达50亿元，这在长春市道路建设史上是从来没有过的。”李国恒说。
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