昨日上午，在香格里拉举行的“扩大汽车及零部件出口研讨会”上，长春市副市长张安顺对长春市汽车工业的现状、近期计划和发展目标作了详尽说明。张安顺表示，长春市要借这次会议的东风，对零部件企业从政策到资金方面都给予充分支持，全力扶持汽车零部件与整车同步发展。
张安顺认为，长春市汽车产业已具备一定基础，拥有一批初具规模的汽车零部件企业，具有良好的参与国际汽车零部件大协作的质量保证体系，在汽车零部件出口发展的过程中已形成了自己的优势。这次由国家发改委和商务部联合主办的“汽车及零部件出口扩大会议”在长春举行，与此有很大的关系。这次会议带给长春很多宝贵的经验，同时也使长春感到了危机，因为客观上讲长春市汽车零部件出口的额度还很小，而且能够达到真正意义上出口的企业还很少，特别是可以进入OEM市场的就更少了。目前长春市汽车业从整车到零部件都缺乏自主研发的能力，形不成自己的研发规模。在汽车零部件出口发展的初期，可以引进技术先进的外资企业，通过与其合作对一些关键零部件的技术进行吸收转化，从而提高我们自己的研发能力。
张安顺透露，“十五”以来，长春市重点支持一汽实施了５万辆红旗轿车及１５万辆中重型车改造、奥迪Ｃ６、Ｂ６高中级轿车９万辆及３０万辆ＰＱ３５轿车生产线改造，以及长春市年产２０万套轿车保险杠生产线改造、新型轿车电线束生产线改造等汽车及零部件企业技术改造项目建设，共完成汽车技改投资人民币１９５．７亿元，占全市技改投资总额的９７．３％，今年，还将继续加大技改项目建设，计划安排资金人民币１１０．６亿元。这些技改项目的建成投产，将为长春市汽车零部件出口奠定良好的产品基础。
另外，长春市将在西南部规划１００平方公里建设长春国际汽车城的基础上，初步规划１０平方公里建设长春汽车零部件出口基地核心区，加快提高零部件企业的自主研发能力和制造水平，构建配套品种系列宽、开发能力强、融入全球汽车零部件采购链、出口规模大的国家级汽车零部件出口基地。到２００５年，汽车产量将达到９０万辆，实产值１５００亿元，汽车零部件产值达到３００亿元，汽车零部件出口产值占全市汽车零部件产值的１５％。
张安顺建议，尽快在一汽、东风、上汽三大汽车集团所在的具有汽车及零部件产业基础和优势的城市，建立国家级汽车零部件出口基地，享受与国家级高新技术产业开发区同等的政策待遇。同时，简化对汽车零部件出口基地的外商投资企业的审批程序；在支持东北老工业基地调整和改造的国债项目安排上，优先考虑有利于产品结构调整和升级换代的汽车零部件技术创新项目，对汽车零部件基地出口企业在建立技术中心、开发新产品、促进技术升级等方面，加大政策倾斜力度。（记者朱淑颖）
